Bruk av Air Transports under naturkatastrofer

Katastrofer er en tid med stor strid og forvirring der grunnleggende transport blir ofte forstyrret. Aerial transport er en måte å forbedre redningsforsøkene og tilgang under katastrofer . Transport Forstyrrelse

Avhengig av katastrofen for hånden , kan transport være begrenset eller helt avskåret . Hovedveier kan bli oversvømt av flomvannet eller ødelagt av seismisk aktivitet . Men bare fordi evnen til å bevege seg rundt i biler er begrenset betyr ikke behov for å evakuere et område eller få inn ressurser har endret seg. Luftfarkoster bedre tilgangen av størrelsene utenkelige i tidligere århundrer .
Survey

Luftfartøy gi rom for en visuell undersøkelse av et område etter katastrofer , og selv lenge etterpå inn i utvinning innsats . Forstå hvor mest skade inntraff bidrar til å fordele ressursene effektivt . Fly kan også monteres med landmålingsutstyr som LIDAR (Light Detection and Ranging ) som spretter signaler ut av bakken for å oppdatere kart over topografi . Denne typen undersøkelse er spesielt verdifull etter seismikk og vulkanske hendelser der landskapet kan ha bokstavelig talt flyttet .

Redningsarkiv

Helikoptre er en uvurderlig moderne aktivum for redning under kriser . Selv flyene har sine begrensninger . Mens rekkevidden og hastigheten på flyene er bedre egnet til enkelte oppgaver , smidighet og allsidighet av helikoptre gjør dem perfekt for respons på katastrofer og redde bestander i områder avskåret fra regelmessig tilgang . Under orkanen Katrina , helikoptre var i stand til å sveve over hustakene i New Orleans innbyggere strandet av flomvannet og trygt evakuere dem .
Hjelpearbeidet

rikdom og ressurser er ikke alltid i nærheten når katastrofen slår en bestemt region . Transportere personell , ressurser og donert varer for hjelpearbeidet er gjort mye mer gjennomførbart ved hjelp av fly. Mobilisering kan skje så snart som politisk vilje tillater. Hvis en president katastrofe erklæring er gjort , kan National Guard og Federal Emergency Management Agency ( FEMA ) sendes til katastrofeområder i bare timer .
Grenser

tross for fordelene med å bruke luftfartøy under katastrofer , er det noen begrensninger. Det er visse scenarier når flyene rett og slett ikke kan operere på nært hold , særlig ved vulkanutbrudd. Askeskyen produsert av utbrudd reduserer sikten og kan føre flyet svikt hvis aske tetter luftinntakene av motorer . Selv når fysiske forholdene tillater for fly som skal brukes , er fordelene med luftfarkoster alvorlig svekket uten evne til å koordinere informasjon og redningsarbeidet .