fordeler og Ulemper av hydrogengass

Som fossilt brensel fortsetter å synke , er behovet for alternativ energi stadig sterkere . Hydrogengass som energikilde har blitt stadig mer populært med årene , og arbeidet med å perfeksjonere teknologien er pågående. Kjenne fordeler og ulemper ved bruk av hydrogengass er viktig hvis du ønsker å forstå fremtiden for fornybar energi . Hydrogen Bruker
p Som et drivstoff , er hydrogen utnyttes ved hjelp av to metoder : brenselceller og forbrennings . Brenselceller er som batterier . Oksygen fra luften reagerer med hydrogengass i brenselsceller . Denne reaksjonen skaper elektrisitet som kan drive biler . Forbrenningsmotorer fungerer på en lignende måte som en gass bil. Som med en konvensjonell bil , tenner motoren på hydrogen drivstoff inni den for å produsere energi .
Fuel Cell Fordeler

Den største fordelen til brenselceller er deres mangel på effekt på miljøet. Hydrogen brenselcellerikke gir utslipp av klimagasser. Dette betyr en vesentlig reduksjon av forurensninger , spesielt fra smog laget av nitrogenoksider. Brenselceller er også mer effektive enn hydrogen forbrenningsmotorer. Til slutt , brenselceller produserer elektrisitet effektivt med relativt lite støy .

Fuel Cell Ulemper

Mens brenselcelleteknologi er lovende , er det noen problemer som må tas opp før de blir mainstream . Brenselceller er ekstremt dyre. Til tross for deres effektivitet, brenselceller har et begrenset område , sammenlignet med konvensjonelle maskiner , fordi de ikke kan lagre så mye energi. For eksempel har en brenselcellebil som Honda Clarity en maksimal rekkevidde på 354 miles . Honda Civic Hybrid , derimot , kan reise 650 miles før trenger en fylle opp. I 2007 kunne den Clarity leies for kr 600 i måneden , men å kjøpe en opp foran er ikke et alternativ på grunn av sine produksjonskostnader . Mens det er spekulasjoner om det nøyaktige beløpet , har Honda ikke vært villig til å avsløre tallene . Imidlertid er Clarity målgruppe husholdninger som tjener minst $ 150 000 i året . Sammenlign det med kostnaden for en Civic Hybrid , som selges for $ 23 950 som i 2011 . Med et marked denne lille , bytte hver bil til brenselceller ville gjøre dem uoverkommelig for de fleste, noe som er grunnen til at brenselcellebiler er ikke masseprodusert i samme grad som bensin biler . Kort sagt , per april 2011 , er teknologien fortsatt ganske ny , så mer tid vil være nødvendig for å perfeksjonere den og redusere produksjonskostnadene.