Blysyrebatteri ofte brukes av bilindustrien , og det var denne industrien som fører stasjonen for resirkulering . Foreløpig rundt halvparten av all bly brukt i nye batterier kommer fra eldre batterier . Blybatterier brukes i mange typer motorisert transport inkludert biler , lastebiler, motorsykler og golfbiler . På slutten av sitt liv kan de resirkuleres ved å bli malt opp og behandlet for å skille ut ledelsen.
Nikkel-kadmium batterier
Nikkel - kadmium ( NiCd ) batterier brukes i kommersielle fly og passasjerbåter . NiCd- batterier er giftig hvis ikke behandlet skikkelig; når det gjelder batteri degraderer , kadmium siver ut til å forurense land og vann. Det er svært vanskelig å rydde opp kadmium forurensning . I Europa har NiCd celler blitt utestengt fra forbrukerprodukter . Kadmium kan trygt utvinnes fra NiCd-batterier og brukes til å lage nye batterier . Nikkel brukes i metall industrien .
Nikkel - metall-hydrid batterier
Nikkel - metall - hydrid ( NiMH ) batterier er mindre giftige enn noen andre typer . De har i stor grad erstattet NiCds i de fleste private aktører. De inneholder nikkel og en elektrolytt , som begge er dårlig for miljøet i store mengder , selv om du ofte kan avhende enkelte batterier i normal søppel relativt trygt . NiMH-batterier kan resirkuleres for deres nikkel . Nikkel finner bruk i ulike high- end metallprodukter , og kan brukes til å lage nye batterier .
Litiumbatterier
Før resirkulering lithium batterier , er det viktig å tømme dem fullt . Hvis det er noen strøm igjen det kunne føre til en ulykke . Lithium-batterier som inneholder metallisk litium kan være farlig i deponier , men hvis resirkulert litium kan bli gjenvunnet . Litium er oppløst , slik at det er ikke-reaktivt og sikrere. Etter denne prosessen er det solgt videre til andre selskaper , hovedsakelig for produksjon av industrielle smøremidler . Lithium - ion batterier kan resirkuleres , men det er ikke en veldig lukrativ prosess så lite brukbare litium kan utvinnes .