Catalytic Converter Historie

Katalysatorer er utslippskontroll -enheter som har blitt brukt i personbiler siden 1975 . Katalysatoren er en betegnelse innen kjemi for et stoff som fremmer en kjemisk reaksjon uten selv å bli påvirket . Katalysatorer ble utviklet og tatt i bruk for bilbruk på grunn av stigende bekymring over smog og andre skadelige bil utslipp . Utvikling

Eugene Houdry (1892-1962) var en fransk ingeniør som har designet den første katalysator . Houdry ble bekymret høye smog nivåer etter en rapport ble offentliggjort i Los Angeles som fant den økende bruk av personbiler var forårsaker smog . Houdry umiddelbart begynte å jobbe på en løsning på problemet luftforurensning . Kort tid etter at rapporten , grunnla han Oxy - Catalyst , et selskap som søkte å utvikle en enhet for å bidra til å dempe utslippene av kjøretøy . Houdry utviklet den første katalysator i 1953, men søknaden var ikke brukbart fordi bly i USA bensin ødelagt katalysatoren i den konverter. Katalysatoren ville bli satt på vent til bly begynte å bli avviklet som drivstoff additiv . Houdry døde i 1962 . Han så aldri hvordan hans oppfinnelse ville komme til å forandre verden .
First Bruk

Selv om bruken av bly ikke ble offisielt forbudt i personbiler inntil 1996 av en endring til Clean Air Act , begynte blyholdig bensin blir faset ut i 1975 da føderal lov krever at alle nye biler skal være utstyrt med katalysator . Et team av ingeniører , ledet av Carl D. Keith , re -etterbehandles Eugene Houdrys katalysator for spesifikk bil bruk. Dette re -etterbehandles konverter ble kalt en treveis katalysator , og det var mer effektiv i screening bil-utslipp .

Theft Problemer

Fordi katalysator bruker edle metaller (vanligvis platina, rhodium og palladium ) med rensing av utslipp har tyveri blitt et stort problem . Tyver stjeler omformere fra wrecking meter , bilforretninger og personlige kjøretøy . Katalysatorer kan hente alt fra $ 75 til $ 150 , avhengig av hvor de er solgt . De stigende kostnadene for edle metaller i det siste tiåret har økt tyveri av omformere .
Kritikk

FNs klimapanel har avgitt flere rapporter som kritiserer katalysator. Panelet fant at til tross for å regulere viktige hydrokarboner , kan katalysatorer ikke dempe utslipp av karbondioksid . Karbondioksid er antatt å være en av de største bidragsyterne til global oppvarming . Katalysatorer også frigjøre begrensede mengder lystgass , en forurensende antas å være opp til 300 ganger mer potent enn karbondioksid .
Future Applications

Med kampen mot global oppvarming blir en økende prioritet i nasjonale regelverk , vil fremtiden trolig se videre utvikling av katalysatoren samt andre metoder for utslipp regulering . Forskning og utvikling av annen teknologi, slik som hydrogendrevne biler ser ut til å være mange år unna . Katalysatorer vil trolig lede an i sammenheng med andre utslipp kontroller for å redusere luftforurensningen .