Pilot Eye Øvelser

Før var avslappet regelverk for ukorrigert syn , mange piloter forsøkte å forbedre sin visjon gjennom øyet øvelser . Hvorvidt disse øvelsene faktisk forbedret visjon er diskutabelt . I 1997 , FAA droppet kravet om 20/100 ukorrigert syn for en førsteklasses fysisk uten vakler . Flyselskapene fulgte snart etter , avslappende sine egne synskrav. Myten om at piloter må ha perfekt syn har for lengst passert . Det er imidlertid noen visjon øvelser som kan være til nytte spesielt for piloter , men de har ingenting å gjøre med faktisk bedre syn . Tunnel Vision

Tunnel syn , eller kognitiv innsnevring , er ikke en visjon problem , men en tilstand som mange opplever når under stress . For piloter , kan dette vise seg å være skadelig fordi piloten kan miste det store bildet , og ikke fange kritisk informasjon . Hvis du føler deg selv opplever tunnel syn , er en måte å bekjempe det å fokusere på noe rett foran deg , å foretrekke i øyehøyde . En bryter eller varsellys på blendeskjerm for eksempel. Stirr på objektet i noen sekunder og deretter sakte utvide sidesynet til å omfatte så mye av cockpiten som mulig uten å bevege hodet .
Night vision

Overgangen fra et lyst tent cockpit til en natt landing kan føre til problemer hvis visse forholdsregler ikke blir tatt . Alle som kjører bil om natten med dome lys på kjenner vansker med å se utenfor . Piloter lander på kvelden, spesielt på flyplasser unna fra byens lys , opplever det samme problemet . For å gjøre overgangen gå glattere , dimme cockpit lyser minst 30 minutter før landing . Dette gir øynene dine en sjanse til å tilpasse seg den lavere lysforhold .
Eye belastning

Eye belastning i cockpiten kan oppstå hvis du har en tendens til å fokusere på instrumentene for en lengre periode . For å bekjempe dette problemet , finne noe å fokusere på som er i en annen avstand fra øyet . Dette kan være en gjenstand på bakken . Det kan være noe i cockpiten .