Hva er årsakene til fatale bilulykker

? Titusenvis av mennesker dør i bilulykker hvert år . I 2008 , mer enn 34 000 fatale bilulykker resulterte i mer enn 37.000 mennesker fortapt . Drivere består flertallet med over 19 000 døde . Andre personer drept inkluderte passasjerer, motorsykkel operatører , syklister og fotgjengere . The National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) bemerket at i hver aldersgruppe , menn døde oftere i fatale bilulykker enn kvinner , mens flere kvinner generelt ble skadet . Denne statistikken tar ikke hensyn til de millioner av mennesker skadd som følge av bilulykker eller livene ødelagt av hver bilulykke . Alkohol Bruk
Alkohol svekker førerens dømmekraft og reaksjonsevne .

Førere som døde som følge av kjøring i beruset tilstand hadde en gjennomsnittlig blod alkohol innhold ( BAC ) på 0,16 , ifølge professor David Hanson i sosiologi avdeling ved State University of New York i Potsdam . De med de høyeste BACS var menn i alderen 25 til 35 år. Til tross for disse tankevekkende statistikk , fatale bilulykker på grunn av fyllekjørere sank jevnt 1982-2005 . Andelen drepte i trafikken i USA på grunn av alkoholbruk også redusert fra en topp på 60 prosent i 1982 til et lavt på 39 prosent i 2005 .
Bad Weather
Regn fører til glatte veier og dårlig sikt for sjåførene.

Noen drivere har en tendens til ikke å anerkjenne værforhold når du kjører . Sunn fornuft tilsier at så værforholdene forverres , bør du bremse hastigheten og holde en større pute mellom deg og andre biler på veien . Basert på NHTSA statistikk , oppstår et flertall av vær-relaterte bilulykker hvert år på våte veier . Statistikk sitert av US Department of Transportation Road Weather Management Program sier at i løpet av de 11 årene 1995-2005 , i gjennomsnitt 17 prosent av krasj dødsulykkene inntraff på grunn av ugunstige værforhold , dette betyr et gjennomsnitt på 7400 mennesker drept hvert år . Basert på tall for 2008 rapportert av NHTSA , 2442 fatale bilulykker skyldes regnvær , og 838 fatale ulykker skjedde med snø eller sludd .

Distraksjoner arkiv Mobiltelefoner kan bli distrahert for sjåførene.

Distraksjoner til kjøring inkluderer føreren , spising og drikking , snakker med passasjerer , bruk av mobiltelefon , tekstmeldinger og manipulering av gjenstander mens du kjører . Slike forstyrrelser kan føre til bilulykker ved å få sjåføren til å drive inn i et annet kjørefelt , kjøre av veien eller helt mister kontrollen over kjøretøyet . NHTSA rapportert at anslagsvis 5870 mennesker mistet livet på grunn av forstyrret drivere . Dette tallet tilsvarer omtrent 16 prosent av alle døds bilulykker . En god del av disse tilfellene skjedde med drivere yngre enn 20 .
Marijuana Bruk
Marihuana bruk kan svekke kognitive funksjoner .

En studie 2005 av franske forskere Bernard Laumon og kolleger antyder kjøring under påvirkning av marihuana , eller cannabis , bidrar til fatale bilulykker . Forskere samlet data gitt av fransk politi etter at forvaltningen blod-og urinprøver som bekrefter tilstedeværelsen av marihuana i systemer av 10 748 bilførere som er involvert i døds bilulykker . Studien fant at sjåføren bruk av cannabis resulterte i 2,5 prosent av dødsulykkene .
Beslag

Et anfall oppstår når den normale elektriske aktiviteten i hjernen blir forstyrret . Offeret mister kontroll over kroppsfunksjoner og kanskje ikke vet hva som skjer . Lover eksisterer som midlertidig holde disse lider beslag fra operasjonelle biler , men bare i løpet av en begrensning periode mellom tre og tolv måneder . Forskere fra Johns Hopkins University studerte dødsattester for å finne ut hvor mange tilfeller av fatale bilulykker fra årene 1995 til 1997 skjedde fordi sjåføren opplevd et anfall . Forskerne fant at 0,2 prosent , eller 86 av mer enn 44 000 fatale bilulykker , var anfall relatert.
Speeding
lover er på plass over hele USA for å håndheve fartsgrenser .

Forskere fra University of Adelaide , ifølge data samlet inn fra havari -forårsaker bilulykker , anslår at for hver 5 kilometer per time ( 3,1 - mph ) økning over en hastighet på 60 km /t ( 37.3 km /h ) , risikoen for en krasj involverer et havari dobler . Mange sjåfører klarer å innse at reaksjonstiden - tiden det tar å reagere på farlige situasjoner etter å ha sett det - øker etter hvert som de øker hastigheten på sine kjøretøy . Som et resultat , når du øker hastigheten , drivere trenger mer tid til å effektivt bruke bremsene .
SUV velt arkiv SUVer har høy forekomst av velt .

I 2002 , sport nyttekjøretøyer, eller SUVer , utgjorde anslagsvis en fjerdedel av bilene som selges i Amerika . Av disse kjøretøyene , ca 70 000 vil oppleve roll effekt , noe som resulterer i ca 2000 dødsfall . På grunn av ustabilitet som følge av deres høyde -til- breddeforhold, SUVer har en tendens til å rulle over, og med en hastighet på 20 km /h . Disse alarmerende fakta utilsiktet dukket opp da Kongressen gjennomført høringer i 2000 om dødsfall forårsaket av velt på biler som er utstyrt med Firestone dekk . Dataene er hentet fra samme periode viste at mer enn 12.000 mennesker døde som følge av velt ikke er relatert til tilstanden til dekkene i forhold til de 300 som døde direkte fra feilaktig dekk .