Hver bil er utstyrt med en kollisjonspute har en styreenhet som består av sensorer og en liten datamaskin som avgjør om forholdene har nådd terskelen nødvendig for utløsning av kollisjonsputene . Sensorene måler endringer i bilens hastighet , hastigheten på hjulene , trykket støtt av karosserideler og retningen på bilen . Kontrollenheten registrerer også hvor mange beboere er til stede , og hvis de har på seg setebeltene .
Under en kollisjon , blåses airbag styreenhet airbagen med en kjemisk drivstoff , slik at posen å distribuere i mindre enn fem en hundredeler av et sekund . Det strammer også setebeltene , og hvis en beboer ikke har på seg bilbelte , justerer trykket av utløsning av kollisjonsputene for å kompensere for dette . Umiddelbart etter kollisjonen , tømmes airbagen . Det er en ett - produkt, og må skiftes ut dersom det har utplassert en eller annen grunn .
Generelt Airbag Skader
Mens den voldelige utplassering av en airbag er langt å foretrekke til varig en kollisjon uten en airbag , det er visse risikoer og skader som ofte forårsaket av airbagen . Driv brukes til å blåse opp posen combusts eksplosivt når airbagen er oppblåst . Dette forbrenning kan føre til brannskader på brystet , halsen, ansiktet og armene av beboer . Driv kan også forårsake luftveiene og irritasjon i øynene . Kraften av utløsning av kollisjonsputene vil slipes eller blåmerker i huden , og støy fra utplasseringen kan føre til hørselstap . Ifølge Medscape , når beboer har avstivet seg mot airbag panel , kan utplassering brekke bein i hånden , håndleddet og armen .
Airbag brystskader
Generelt beboerne dempes av bilbelte og airbag er langt mindre sannsynlig å bli skadet eller drept i en kollisjon . Imidlertid har enkelte sjeldne brystskader oppstått. Ikke- dødelige skader også inkludert ribbe frakturer , sternum brudd og blåmerker , hjerte og lunger , ruptur av aorta , lungebetennelse og et hjerteinfarkt . National Institutes of Health publisert flere artikler som dokumenterer en håndfull dødsfall ble forårsaket av kollisjonsputer og involvert omfattende ribbe frakturer , alvorlig blåmerker i brysthulen , og kutt og punkteringer i hjertet og dens omkringliggende membraner .
Årsaker til Chest Trauma
i begge publiserte livstruende skader , var sjåføren betydelig under gjennomsnittlig høyde og satt mindre enn ti inches fra rattet , slik at airbag å overføre full kraft av sin distribusjon til førerens bryst . I noen tilfeller ble beboer falt fremover på grunn av tidligere skade eller bevisstløshet , sette dem i veien for airbagen . Skader som lungebetennelse og hjerteinfarkt , mens bemerkelsesverdig , synes å være enkeltepisodersom skyldes tilfeldigheter eller oppsiktsvekkende uflaks .
Forebygging
The National Highway Transportation Safety Administration publiserer retningslinjer som gjelder for alle beboerne i airbag - utstyrte biler . Bruk alltid bilbeltet levert av bilprodusenten . I forsetet , alltid bruke både skulder og hoftebeltet . Sitt minst ti inches ( 25 cm ) tilbake fra rattet eller dashbordet . Barn som er yngre enn 12 år skal sitte i baksetet . Under ingen omstendighet bør en bakovervendt barnesete skal plasseres der det er en aktiv kollisjonspute.
P Hvis du har en tilstand eller omstendigheter som hindrer deg fra å følge disse retningslinjene , bør du finne ut om bilen har en deaktiveringsbryter for kollisjonsputer og slå kollisjonsputene av.