Carbon Fiber er teknisk sett en klut , vevd av mange tynne tråder av grafitt . Trådene er lagt over en mold og limes på plass ved hjelp av en tøff epoxy resin.The krysset plasseringen av strengene er viktig for å sikre maksimal styrke og ansvarlig for " rutete " mønster sett på mange Komponentene i karbonfiber . Kevlar , på den annen side , er bygget på et mikroskopisk nivå, kjeding sammen menneskelagde molekyler til en stiv polymerkrystall . Den resulterende løsningen kan spinnes til tråder eller helles ut som en væske .
Styrke
Både Carbon Fiber og Kevlar er ekstremt sterk , men på litt forskjellige måter . Kevlar er ekstremt stivt , inntil det punkt hvor det begynner å spenne under kompresjon . Som sin struktur er kompromittert det vil spenne raskt . Carbon Fiber er generelt mindre motstandsdyktig mot piercing krefter på grunn av sin strandet konstruksjon , men det er i stor grad upåvirket av høye temperaturer, noe som kan svekke Kevlar .
Vekt
Carbon Fiber komponenter er ekstremt lette , som deres strandet konstruksjon betyr at de kan produseres ved svært lave tykkelser forutsatt at de ikke er forpliktet til å være spesielt sterk . Som et resultat , er Carbon Fiber vanligvis materialet for utbyggere av småfly og rase bilkarosserier . Der det kreves ekstra styrke , vil et lag med kevlar ofte bli limt inn i Carbon Fiber shell å forsterke den. Dette er vanlig i konstruksjonen av sikkerhetsutstyr , som for eksempel MC-hjelmer .
Fleksibilitet
Kevlar er generelt ikke fleksibel . Siden sin struktur kan bli alvorlig svekket ved å endre sin form , er kevlar elementer vanligvis produsert for å være stiv og rigid . Dette er absolutt tilfelle med kroppspanserplater, som er beregnet til å stanse et våpen eller prosjektil , ved overføring av så lite energi til kroppen som mulig . Fleksible platene ville tillate en konsentrasjon av kraft ved treffpunktet , noe som ville bli overført til brukerens kropp . Carbon Fiber kan lages til å være ganske fleksibel , avhengig av tykkelsen av sjiktet som brukes . Dens fleksibilitet er en av de måtene som dissipates det slagenergi , noe som gjør den mer egnet for utbryter elementer, for eksempel karosseripaneler.