Sikkerhet Bekymringer Når du utformer en Roller Coaster

Siden 1700-tallet , har innovative designere jobbet for å møte publikums ønske om spennende ritt , samtidig som de rides trygt . Ved hjelp av tilgjengelig teknologi og anvendt fysikk , har rutsjebane designere tatt en gang var en grei aketur og gjorde det til en konkurransedyktig underholdningsindustrien . Som turene har utviklet , har deres sikkerhet poster forbedret. Moderne roller coaster sikkerhet er avhengig av erfaringene fra historie og moderne teknologi . Origins
Sløyfen -the - loop ble først forsøkt i midten av det 19. århundre .

Roller coasters startet i det 18. århundre Russland . Folk syklet is eller tre sleder ned lysbilder av is , bremse til en stopp når sleden treffer sand spredt for formålet. Tilrettelagt for varmere klima i Frankrike , turen brukte en tre slede på valser og en vokset tre lysbilde . Begge modellene kreves noen evner til å styre sleden , og ulykker var vanlig. I 1850-årene ble det en tidlig sløyfe -the - loop design stengt av offentlige tjenestemenn etter en ulykke .
Angi Railway
Den muldyr var den første til å ri gruve biler ned 18- mile skråningen .

Mauch Chunk Banen begynte å bruke tyngdekraften i 1827 for å få kullgruve biler 18 miles ned et fjell og ved hjelp av muldyr og senere en dampmaskin for å bringe dem tilbake opp . Det tok ikke lang tid å slå transport til en fornøyelse tur . Denne side virksomheten ble den eneste bransjen i sporet i 1870 , og turen fortsatte å operere i 1938 . Spesielt, drift hadde få ulykker i sikkerhet posten .
Fra sightseeing til Thrills
Den invertert dalbane tok 125 år å gjøre trygge .

Den sanne opprinnelige dalbaner dukket opp i 1890 og ble designet for sightseeing . Som dalbaner utviklet seg , folk syklet mer etter spenning, som kjørte den sikkerhetsaspekt . Et nytt forsøk på en loop - the-loop kom i 1898 , ved hjelp av en ekte sirkel for loopen . Gravitasjonskraft av loopen brøt nakken av rytterne , og sirkulær sløyfe ble forlatt . Den første vellykkede invertert dalbane ikke vises før den Korketrekker ble avduket i 1975 .
John Miller
Låsing barer holde passasjerene fra å miste sine plasser .

designe berg-og dalbaner i 1920 , John Miller var en pioner av sikkerhetsmekanismerfor rides . Hans innsats holdt biler fra å forlate sporet eller rulle ned igjen det , og han oppfant en rekke bremsemekanismer samt låser for bil barer . Mye av det han introdusert for bransjen - blant annet den mekanismen som gjør den kjente og skralle lyd som du kommer til et toppmøte - fortsatt standard , selv om noen dalbaner av sin egen design forblir operative