Begge hjelm typer beskytte rytterens hode i tilfelle en krasj . Begge typer kommer også i en rekke fargealternativer og applikasjoner som vei og skitt og grunnleggende og luksus . Begge hjelm typer må passere strenge sikkerhetsveiledninger før de selges til forbruker .
Sikkerhetsvurderinger
I USA , må motorsykkelhjelmer få godkjenning fra Institutt for Transport , ifølge all - motorsykkel - helmets.com . Sykkelhjelm , ifølge Bicycle Helmet Safety Institute , må etter loven møtes bare Consumer Product Safety Commission sykkel hjelm standard . Mens begge standarder er høye , noen berørte grupper argumentere for lovfesting av strengere sykkel standarder .
Vekter
p Det er ingen standard for motorsykkel eller sykkel hjelm vekt , men den gjennomsnittlige motorsykkelhjelmer mye tyngre enn den gjennomsnittlige sykkelhjelm . Motorsykler vanligvis reiser mye raskere enn sykler , men noen sykkel racing arrangementer se hastigheter oppover på 60 mph . Men fordi motorsykkelhjelmer forsøker å forhindre hjerneskade ved høye hastigheter , de er vanligvis bygget av tykkere og tyngre materialer
Materialer
Begge hjelmer innlemme et beskyttende skall . - vanligvis med en høy effekt plast base og et skum - polstret indre skall . Den lett skum er designet for å knuse litt under en kollisjon , knuger det hodet mens bremse hodebevegelser . Sykkelhjelmer er vanligvis lett og bruke flere ventiler for avkjøling hodet; de har langt mindre selve hjelm areal enn motorsykkelhjelmer .
Hjelm Fit
Riktig passform er viktig for både motorsykkel og sykkelhjelmer. En motorsykkel hjelm passer generelt snugger enn en sykkelhjelm på grunn av en cushier padding , men passformen er i hovedsak de samme . En hjelm bør vugge kraniet uten å forårsake for mye press . Hjelmen skal sitte stramt nok til ikke rock fra side til side eller frem og tilbake når hodet er flyttet , og hakestroppen bør passe perfekt under haken uten å knipe mens hodet blir flyttet .