Informasjon om Cessna 150 Fuel System

Cessna 150 er en populær private fly fordi det gir gode resultater . Det er den fjerde mest produserte sivile flyet, finne sin plass i flygeinstruksjon , personlig bruk , og selv i touring. Det er en fast vinge , tricycle gear, enmotors land fly. Dens drivstoff-systemet er en enkel gravitasjonsmatetsystem med en forgasser. Køyer og Sump Sluk

Cessna 150 har en integrert vingtank design, med vingene for å lagre drivstoff . Vingene kan holde 38 liter drivstoff , 19 liter per ving. Av brennstoffet , 35 liter er brukbare , slik at 3 liter ubrukelig. Brenselet strømmer ved hjelp av gravitasjon gjennom en drivstoffavstengningsventil, gjennom en drivstoff sil og inn i forgasseren . Sumpen avløp er plassert slik at tyngdekraften trekker tunge forurensninger fra brenselet nedover, for å bli tappet fra sump -området. Ekstra magen sump avløp kan installeres på en Cessna 150 .
Drivstofforbruk

Drivstofforbruket kan variere mye fra det som er publisert i Cessna 150 håndbok på grunn av de mange variabler av selve flyturen . Din Cessna kan forbruke opp til 9 liter i timen . Holde forgasseren er riktig justert vil hjelpe til å redusere drivstofforbruket. Drivstoffforbruket varierer også avhengig av flyets handling . Når klatring , kan drivstofforbruket nå 10 liter per time, eller 8,3 liter om drivstoff-luft- blandingen lente . For nivå , cruising flybilletten, kan forbruket varierer fra 7,5 liter per time til en lente 6.3 . Når synkende , drivstofforbruk vanligvis synker til 5 liter per time eller , hvis lente , til fire .

Drivstoffmåleinstrumenter

Ifølge føderale luftfartsbestemmelser , drivstoff målere er pålagt å lese nøyaktig bare når tankene er fulle eller tomme . Ifølge produsenten , hvis målere leser på en firedel merket for begge tankene , så forventer det å være bare tre liter drivstoff igjen . Gitt de beste omstendigheter , denne mengden drivstoff vil , på det meste , varer i ca 20 minutter .
Aviation drivstoffkvaliteter

Cessna 150 er designet for å bruke 80 /87 oktan , som er farget rødt for identifisering. Bruk dette som et minimum - grade drivstoff for fly. Hvis du ikke klarer å få denne karakteren , som det har blitt mindre og mindre tilgjengelig , kan du bruke en høyere klasse. Bruk aldri en lavere klasse . De neste mulige grader er 100/130 oktan farget grønt og 100LL ( lav bly ) som er den mest tilgjengelige og er farget blå.
Fuel Vedlikehold

Tjeneste en Cessna etter hver flyging med riktig grad av drivstoff . På dagens første flytur, og etter hver tanking , drenere sumpområde i ca fire sekunder . Dermed forsvinner sil av mulig vann , sediment eller forurensninger . Vri dreneringsbryteren . Når du er ferdig , må du kontrollere at avrenning er stengt .