Kvel muskel smerte under og etter kjøring

Kjøring er en utfordrende sport, og kroppen krever tilstrekkelig hvile mellom løpene for å gjenopprette og tilpasse seg. Smerte i kalvemuskulaturen under og etter kjøring kan indikere antall skader, hvorav mange er relatert til overopplæring. Kalvmuskulatur smerte under og etter kjøring kan signalere en muskelstamme, skinnesplinter eller kammersyndrom, en tilstand som ofte forveksles med shin splinter, ifølge PhysioRoom.com.

Muscle Strain

Smerte i kalvemuskelen under og etter kjøring kan det indikere en muskelstamme i kalven. Denne skaden kan oppstå som følge av mangel på fleksibilitet i kalvemuskelen, en feil oppvarming eller for mye kjørelengde og ikke nok hvile mellom løpene. Kalsemuskler stammer vanligvis med hvile, is og varmeterapi. Ta en pause fra å løpe til smerten i kalvemuskelen din har helt redusert.

Bysyndrom

Bomsyndrom skjer vanligvis med kjørestrømmer. Denne tilstanden oppstår når muskler, nerver og blodårer i kalven strekker seg utover begrensningene i underdelene på grunn av treningstilpasning. Hovedsymptomet til kammersyndromet inneholder en krampertype av smerte i kalvemuskulaturen som kommer på ca. 20 minutter i løpet, og bygger i intensitet til du blir tvunget til å stoppe. Selv om smertene i romsyndromet avtar med hvile, krever tilstanden vanligvis kirurgi for å kunne helbrede. Shin Splints

Shin splinter representerer en vanlig årsak til muskelsmerter under og etter kjøring. Ifølge Dr. Allan M. Levy, forfatter av "Sports Injury Handbooks", skjer skinnsplinter når det gjentatte stresset med å løpe på harde overflater fører til at muskelfibrene i nærheten av skinnbenet løsner seg. I ekstreme tilfeller kan shin splinter føre til strekkfrakturer i skinnbenet. Shin splinter avtar vanligvis med bruk av buestøtter, en riktig oppvarming og bytte til en mykere løpebane som gress, smuss eller sand.

Forebygging

I mange tilfeller har kjeve muskelskader i løpere kan forebygges ved overholdelse av regelen om progressiv overbelastning. Treningsfysiologer Ross Tucker og Jonathan Dugas beskriver dette treningsprinsippet som å "øke stresset på kroppen din på en svært inkrementell måte slik at den alltid kan holde tritt med stressene ved å gjøre de nødvendige fysiologiske og andre tilpasningene." Økningen i ukentlig kjørelengde , for eksempel, bør ikke overstige 10 prosent.

, , ] ]