Hva er miljøproblemer for gjenvinning av batterier?

Batterier er en allestedsnærværende del av vårt daglige liv. Personlige MP3-enheter, håndverktøy og mobiltelefoner, alle jobber med batterier. Batteridrevne produkter øker arbeidsproduktiviteten og øker forretnings og personlig kommunikasjon. Men batteriene har en ulempe: Nåværende batteriteknologi er avhengig av giftige metaller og etsende kjemikalier for å produsere elektronisk strøm fra en liten, bærbar pakke. Resirkulering reduserer miljøskader ved bortskaffelse av batterier, men kan skape andre miljøproblemer i prosessen.

Giftige stoffer

Resirkulering av batterier bidrar til å holde giftige metaller og kjemikalier inneholdt i batterier fra utløp fra deponier og inn i vannforsyning, ifølge Isidor Buchmann, grunnlegger og administrerende direktør for Cadex Electronics, en batterilader produsent, skriver for batteriet informasjon web ressurs Battery University. Standard bilbatterier består hovedsakelig av blyplater og svovelsyre, som begge er skadelige for miljøet.

Nikkelkadmium er en vanlig base for oppladbare batterier, som er mer miljøvennlige siden de ikke kastes så ofte. Nikkelkadmiumbatterier bør ikke fylles i land, ettersom kadmiumet løses og kan sive inn i grunnvannet. Nikkel-metallhydrid-batterier inneholder også farlige materialer. Batterieresirkulasjonsprogrammer bidrar til å fjerne alle disse farene, samt det store volumet av brukte batterier, fra den kommunale faste avfallsstrømmen og til sikrere avfallsanlegg.

Resirkulering Energi og utslipp

Selv om batteriene fjernes fra kommunale fastavfallsstrøm og til gjenvinning reduserer giftige virkninger, er ikke gjenvinning av batterier helt miljøvennlige. Isidor Buchmann forklarer at det er betydelige transport- og relaterte drivstoffkostnader for å få batterier til resirkuleringsanlegg og riktig sortert i kjemisk relaterte materialeklasser. Batterieresirkulasjonsprosesser krever også betydelige mengder energi. Ifølge Buchmann tar det 6 til 10 ganger mer energi for å gjenvinne metaller fra batterier enn det ville ta for å få de samme metaller på annen måte.

Ved å diskutere de mulige fordelene med plug-in elektriske hybridbiler, har forskere ved Argonne National Laboratory i US Department of Energy bemerket at både intensive energikrav og produksjon av svoveldioksid er miljøpåvirkninger av batteriproduksjon og resirkulering. Gjennom Argonne National Laboratory undersøker USAs Department of Energy disse og andre miljøsikkerhetsproblemer knyttet til gjenvinning av batterier.

Brann

Brann er en miljøfare ved gjenvinning av batterier. Litiumbatterier har relativt sikre kjemiske komponenter, men hvis de ikke håndteres forsiktig, presenterer de brannfare mens de brytes ned, spesielt hvis fuktighet siver inn i korroderende celler, advarer Isidor Buchmann. Men brannfare er ikke begrenset til litiumbatterier.

De fleste forbrukerbatterier har potensial til kortslutning hvis terminaler kommer i kontakt med hverandre, som de sannsynligvis vil gjøre i en offentlig eller campus resirkuleringsboks. Resirkuleringsprogrammer som det på Columbia University krever nå at forbrukerne plasserer batteriene i originalemballasjen eller i separate glidelås-forseglede plastposer, eller å plassere robust pakningstape over batteriterminaler før de plasseres i resirkulasjonsbeholdere. Dette minimerer brannfarer for gjenvinning av batterier, men legger også til betydelige mengder ikke-resirkulerbare søppel til avfallsstrømmen.