Helse og Sykdom
Soldrevne biler bruker solceller til å konvertere solens energi til elektrisitet. Mens de fleste solvogner fortsatt er i forsøksfasen, er Toyota Prius en street-legal bil som bruker solen til å drive sitt klimaanlegg. Helt solfylte biler kan ses hvert år på World Solar Challenge og den nordamerikanske Solar Challenge, to road races i stor grad deltatt av solentusiaster.
Hvordan solenergi fungerer
Solceller absorberer sol ’ s lys og konvertere det til elektrisk kraft. Hver celle er et lite rektangel kuttet fra et tynt ark silisium eller annen halvleder. Cellene er arrangert sammen i rammer, og skaper et større solpanel. Når sollyset rammer panelet, absorberer silisium solens stråler, pakket i usynlige partikler kalt fotoner. Fotonene synker gjennom silisium, løsner materialets elektroner. Elektronene flyter på overflaten av silisium mens fotonene holder seg på bunnen. Den negative elektriske ladningen på toppen av panelet og den positive ladningen på bunnen fungerer som et batteri — når disse ladede terminaler er koblet til en ledning, produserer de elektrisitet.
Den første solbilen
En australsk kalt Hans Tholstrup kjørte den første solbilen i 1982, ifølge US Department of Energy. Navngitt &" Quiet Achiever ” det kjørte 2800 kilometer i løpet av 20 dager og slår en gassdrevet bil. Tholstrup grunnla World Solar Challenge-rase for å fremme veksten innen solfag og solbileksperiment.
Produksjonsbiler med solelementer
Selv om ingen kommersiell bil noen gang har blitt tilbudt med full solkraft, har flere solgt solenergi komponenter. Toyota Prius 2010, med valgfritt solpaneltak, er den mest kjente. Audi A8 har også et alternativ til et solpanel og Mazda 929 tilbød muligheten så lenge siden som 1990-tallet, ifølge CNN.
Solar Car Challenges
Hvorfor ikke? vi har mer helt soldrevne biler? Les Jackson av "Washington Times ” sier det ’ s på grunn av solpaneloverflaten som kreves for å kjøre bil. Ifølge hans beregninger krever en enhet av hestekrefter 7,43 kvadratmeter solceller. For å generere 50 hestekrefter, vil det være behov for en bil som er 19 meter lang. Hva er verre, disse anslår at du ikke tar hensyn til solcellepanelene ’ dårlig energi konvertering, som bare er 20 prosent av den absorberte energien omgjort til makten.
Kraften av en
En ny suksesshistorie for solen er "Kraften til en." Bygget av tidligere flygeleder Marcelo da Luz, laget denne solbilen en svært offentliggjort tur fra Canada til USA i 2009. Det er 16 meter langt og 6 meter bredt, og tvinger da Luz til å kjøre mens han ligger, ikke ulikt en luge eller skjelettslede. Bilens topphastighet er 75 km /h, generert av nesten 900 monokrystallinske solceller med strøm lagret i litiumionbatterier. Når batteriet er fulladet, kan bilen reise 300 miles i sollys og 130 miles i mørket.
, , ] ]